Autonomiczne taksówki już jeżdżą. Sprawdziliśmy to w San Francisco

Wsiadamy do autonomicznej taksówki i testujemy, jak wygląda taka jazda w praktyce. Jak samochód „widzi” miasto? Jak reaguje na pieszych, rowerzystów i nieprzewidywalne sytuacje? I czy pasażer faktycznie może czuć się bezpiecznie, gdy za kierownicą… nie ma nikogo? Zobacz najnowszy odcinek poświęcony autonomicznej mobilności.

Jak działa autonomiczna jazda i czym różnią się poziomy autonomii?

W najnowszym odcinku programu Motoenergia krok po kroku tłumaczymy, jakie technologie stoją za autonomicznymi pojazdami – od sensorów i kamer, przez lidar i radar, aż po algorytmy sztucznej inteligencji analizujące otoczenie w czasie rzeczywistym.

Wyjaśniamy także 6 poziomów autonomiczności pojazdów:

• od systemów wspierających kierowcę,
• przez częściową automatyzację,
• aż po pełną autonomię, w której człowiek nie jest już potrzebny do prowadzenia auta.

Sprawdzamy, którzy producenci samochodów są dziś najbliżej jazdy bez kierowcy, a którzy wciąż są na etapie testów i obietnic marketingowych.

Kiedy autonomiczne taksówki pojawią się w Polsce i Europie?

Jedno z kluczowych pytań brzmi: czy technologia jest już gotowa, czy większym problemem są przepisy? Analizujemy, kiedy i na jakich warunkach autonomiczne taksówki mogą pojawić się w Polsce oraz w Unii Europejskiej. Zastanawiamy się też, czy Warszawa ma realne szanse stać się jednym z pierwszych europejskich miast z autonomicznym transportem – i czy stanie się to szybciej, niż nam się wydaje.

Miasta a autonomiczne samochody – USA, Chiny i Polska

W drugiej części rozmowy zagłębiamy się w fundamentalne różnice w planowaniu miast i infrastruktury drogowej pomiędzy Stanami Zjednoczonymi, Chinami i Polską. Na konkretnych przykładach pokazujemy, dlaczego w jednych krajach: szerokie drogi, logiczne skrzyżowania, wielopasmowe arterie i zapas terenu pod przyszłą rozbudowę są standardem, a w innych wciąż pozostają ogromnym wyzwaniem. Omawiamy, jak miasta projektowane z myślą o samochodach i dużym natężeniu ruchu potrafią działać sprawnie nawet przy milionach użytkowników dróg – oraz dlaczego to właśnie tam autonomiczne pojazdy mają najlepsze warunki do rozwoju.

Zestawiamy to z realiami polskich miast, gdzie:

• historyczna zabudowa ogranicza możliwości rozwoju,
• brak rezerw terenowych blokuje poszerzanie ulic,
• procedury administracyjne i własnościowe potrafią trwać latami,
• a wiele miast nigdy nie było projektowanych pod nowoczesny ruch samochodowy.

Nie przegap najnowszego odcinka!