Co można zrobić ze zużytymi bateriami z autobusów? Stworzyć magazyn energii!
Na drogach w Europie kursuje coraz więcej autobusów elektrycznych, które szczególną popularność zyskały w Polsce. Tak jak w przypadku samochodów elektrycznych, pojawia się pytanie o to, co stanie się ze zużytymi bateriami. Nie trzeba od razu poddawać je recyklingowi. Stare baterie mogą utworzyć magazyn energii.
Redakcja GLOBEnergia
Podziel się
Na taki pomysł wpadł holenderski producent autobusów VDL Bus & Coach we współpracy z niemieckim koncernem RWE. Projekt o nazwie „Anubis” zakłada budowę magazynu energii w Moerdijk. 43 baterie o łącznej pojemności magazynowej 7,5 MW zostaną połączone w jedną baterię przy elektrowni RWE. Koncern pracuje również nad projektami akumulatorowymi w Niemczech, Wielkiej Brytanii i Stanach Zjednoczonych. Ambicją RWE jest zwiększenie mocy do 3 GW mocy bateryjnej w najbliższych latach.
Baterie ze zużytych autobusów
W planie jest wykorzystanie zużytych baterii z elektrycznych autobusów eksploatowanych przez Transdev w Eindhoven od 2016 roku.
Pojazdy te otrzymują obecnie nowe i większe zestawy akumulatorów, ale zużyte baterie nadal mają wystarczającą pojemność, aby można je było wykorzystać w zastosowaniach stacjonarnych.
Mówi Paul van Vuuren, dyrektor generalny VDL Bus & Coach
Zakładając, że wszystkie autobusy oraz rosnąca liczba samochodów osobowych i ciężarowych w Holandii będą po 2030 roku zasilane energią elektryczną, co roku ponad 150 000 ton akumulatorów będzie dostępnych do recyklingu. Obecnie są one klasyfikowane jako odpady i w większości wywożone do zakładów recyklingu za granicą.
Polski pomysł
W Polsce także pojawiła się idea użycia starych baterii z autobusów do budowy magazynu energii. W ubiegłym roku polska spółka skarbu państwa Tauron poinformowała, że rozpoczęła prace nad prototypowymi magazynami energii. Do ich budowy koncern wykorzysta wyeksploatowane baterie z autobusów elektrycznych. Projekt Second Life ESS (ang. Energy Storage System) powstał przy wsparciu konsorcjum firm Solaris Bus & Coach Sp. z o.o. oraz Impact Clean Power Technology S.A. Na potrzeby projektu zostaną przekazane baterie o łącznej pojemności energii 160 kWh. Wcześniej akumulatory były wykorzystywane w jednym z autobusów elektrycznych PKM Jaworzno.
Second Life jest projektem badawczym, realizowanym przy współpracy z Narodowym Centrum Badań i Rozwoju. Zakończenie prac, w ramach których ma powstać prototypowy magazyn energii, zaplanowano na jesień 2022 roku.
Źródło: VDL Bus & Coach, Tauron
