Coraz więcej stacji ładowania – podróż elektrykiem szybka i bezproblemowa?

• Infrastruktura wreszcie nadrabia zaległości. Po latach przygotowań, przetargów i oczekiwania na przyłącza liczba stacji ładowania rośnie wyraźnie, a w Polsce zaczynają pojawiać się duże huby znane dotąd głównie z Europy Zachodniej.
• Lokalizacja decyduje o sukcesie inwestycji. Dobrze umiejscowione stacje mogą zwrócić się w kilka lat, ale błędne decyzje lokalizacyjne skutecznie spowalniają rozwój sieci i odstraszają inwestorów.
• Miasta pozostają największym wyzwaniem. Brak łatwego dostępu do ładowania w budynkach wielorodzinnych wciąż hamuje elektromobilność, dlatego rozwój miejskiej infrastruktury AC staje się kluczowy dla dalszej popularyzacji aut elektrycznych.

Jeszcze kilka lat temu elektromobilność w Polsce była utożsamiana przede wszystkim z planowaniem tras, niepewnością i koniecznością ciągłego sprawdzania dostępności ładowarek. Podczas Kongresu TRENDY 2025, który odbył się w krakowskim Klubie Studio, coraz częściej wybrzmiewał jednak inny ton – rynek dojrzewa, a infrastruktura zaczyna doganiać rosnącą liczbę samochodów elektrycznych.

Rozwój infrastruktury ładowania samochodów elektrycznych

Jak podkreślał Krzysztof Burda z Polskiej Izby Rozwoju Elektromobilności, dynamiczny wzrost liczby stacji ładowania widoczny szczególnie w ostatnim roku nie jest przypadkowy. To efekt kilkuletniego procesu uruchamiania programów wsparcia, podpisywania umów, realizacji przetargów i oczekiwania na przyłącza od operatorów systemów dystrybucyjnych.

Zmiana jest szczególnie widoczna w kontekście dużych hubów ładowania, które do tej pory były domeną Europy Zachodniej. Jeszcze niedawno, jak zauważa ekspert, podobne rozwiązania można było zobaczyć głównie w Holandii, Belgii czy Francji, gdzie w jednym miejscu działało kilkadziesiąt punktów ładowania obsługiwanych przez kilku operatorów. Dziś Polska zaczyna nadrabiać dystans.

Rentowność inwestycji w stacje ładowania w dużym stopniu zależy od lokalizacji. W najlepszych przypadkach zwrot z takiej inwestycji może nastąpić w ciągu kilku lat, jednak przy mniej trafionym miejscu okres ten wyraźnie się wydłuża. To sprawia, że decyzje lokalizacyjne mają kluczowe znaczenie dla dalszego rozwoju infrastruktury i determinują tempo jej rozbudowy.

Jednocześnie rynek mierzy się z innym istotnym wyzwaniem – dostępnością ładowania w miastach. Szczególnym problemem pozostają budynki wielorodzinne, gdzie brak prostego dostępu do punktów ładowania w miejscu zamieszkania wciąż skutecznie zniechęca część potencjalnych użytkowników samochodów elektrycznych. Rozwój infrastruktury AC w przestrzeni miejskiej staje się więc jednym z kluczowych warunków dalszej popularyzacji elektromobilności, zwłaszcza tam, gdzie codzienne ładowanie w domu nie jest oczywiste.

• Zobacz również: Samochód elektryczny zimą. Co naprawdę zabiera zasięg?

Bezpieczna elektromobilność dla wszystkich

W tym kontekście Burda zwracał również uwagę na obawy związane z bezpieczeństwem. “Samochody elektryczne nie palą się wcale częściej niż spalinowe, a najczęstszą przyczyną pożarów jest usterka układu niskonapięciowego” – zaznaczył, dodając, że w Polsce jedynie w kilku przypadkach bateria była bezpośrednią przyczyną pożaru.

Zdaniem przedstawiciela Izby rynek wchodzi dziś w etap, w którym elektromobilność staje się dostępna dla coraz szerszego grona odbiorców. “Wreszcie mamy taki moment na rynku, gdzie mamy samochód praktycznie dostępny dla każdego” – mówił Krzysztof Burda, jednocześnie wskazując, że przed producentami wciąż stoją wyzwania, m.in. w segmencie aut o dużym zasięgu.

Na koniec chcemy przypomnieć, że podczas ostatniej edycji Kongresu TRENDY wyróżnienie TRENDERA trafiło właśnie do Krzysztofa Burdy. To specjalna nagroda przyznawana przez organizatorów Kongresu osobom szczególnie zaangażowanym w rozwój efektywności energetycznej w Polsce oraz realnie wpływającym na kierunek transformacji energetycznej.

Opracowanie własne na podstawie Kongresu TRENDY.