Duża podwyżka cen diesla. Scenariusz 10 złotych za litr coraz bardziej realny

• Diesel drożeje najszybciej od miesięcy – hurtowy skok o 7,7% w jeden dzień
• Globalne napięcia i drogi olej napędowy podbijają ceny paliw w całej Europie
• Na stacjach możliwe ceny powyżej 9 zł/l, a w czarnym scenariuszu nawet 10 zł/l

Każdy z nas w ostatnich dniach mógł zauważyć, że ceny paliw na stacjach znowu zaczęły wyraźnie rosnąć. To nie jest przypadek ani chwilowa korekta. W sobotę (21 marca) cena hurtowa oleju napędowego publikowana przez koncern ORLEN wzrosła z 6737 zł/m³ do 7258 zł/m³, co daje skok o około 7,7% w jeden dzień. Tak dynamiczne ruchy rzadko kończą się na rynku hurtowym. 

Dla porównania benzyna 95 w tym samym czasie praktycznie nie drgnęła – z 5739 na 5733 zł/m³. Presja cenowa koncentruje się więc wyraźnie na dieslu. Wiadomo – ta sytuacja zmienia się dynamicznie, więc jutro może to wyglądać zupełnie inaczej.

Na tym poziomie hurt przekłada się na około 8,92 zł/l brutto na stacjach (bez marży). Po doliczeniu standardowej marży operatorskiej ceny paliwa wychodzą już powyżej 9 zł/l, a w części lokalizacji mogą zbliżać się do jeszcze wyższych poziomów.

• A na tym nie koniec. W artykule: 180 dolarów za baryłkę ropy już w kwietniu. Arabia Saudyjska nie ma dobrych wieści pisaliśmy o czarnym scenariuszu dla rynku naftowego. Jeżeli wojna na Bliskim Wschodzie się nie zakończy, czeka nas potężny kryzys i paliwo na stacjach powyżej 10 zł/l.

Globalny rynek tylko dokłada do pieca

Wzrosty w Polsce nie są odosobnione. Olej napędowy drożeje również na światowych giełdach. Notowania kontraktów na tzw. gasoil – kluczowy benchmark dla Europy – znajdują się na najwyższych poziomach od wielu miesięcy. W ostatnich tygodniach rynek przeszedł z fazy względnej stabilizacji w wyraźny trend wzrostowy. Szczególnie widoczne jest przyspieszenie w drugiej połowie marca, kiedy ceny zaczęły reagować na czynniki geopolityczne.

Bliski Wschód znów w centrum uwagi

Kluczowa pozostaje sytuacja na Bliskim Wschodzie. Eskalacja napięć w regionie Zatoki Perskiej, ataki na infrastrukturę energetyczną oraz ryzyko zakłóceń w rejonie Cieśniny Ormuz – przez którą przepływa około 20% światowych dostaw ropy – podnoszą premię ryzyka w cenach surowców. Rynki coraz częściej zakładają, że problemy z podażą mogą potrwać dłużej. W efekcie rośnie nie tylko cena ropy, ale również produktów rafinowanych, takich jak olej napędowy.

Transport odczuje to najmocniej

Diesel pozostaje podstawowym paliwem dla transportu i logistyki. Każdy kilkuprocentowy wzrost w hurcie bardzo szybko przenosi się na koszty operacyjne firm. W takich warunkach rośnie znaczenie alternatyw – szczególnie w transporcie miejskim, gdzie zużycie paliwa jest wysokie, a różnice kosztowe względem napędów elektrycznych stają się coraz bardziej widoczne.

Obecna sytuacja pokazuje, jak silnie krajowy rynek paliw jest powiązany z globalnymi wydarzeniami. Nawet krótkotrwałe napięcia geopolityczne potrafią w ciągu kilku dni przełożyć się na realne koszty po stronie kierowców i przedsiębiorstw.

Źródła: ORLEN, investing.com