Gwałtowny skok ceny ropy! Cieśnina Ormuz pod presją

• Baryłka ropy podskoczyła z ok. 66 do 73–74 dolarów, notując jeden z najsilniejszych, niemal pionowych wzrostów od czterech lat. Kontrakty na olej napędowy chwilowo drożały nawet o 16%, co pokazuje, że napięcia szybko przenoszą się na cały rynek paliw.
• Kluczowym czynnikiem jest ryzyko dla cieśniny Ormuz, przez którą przepływa ok. 20% światowego handlu ropą. Nawet bez formalnej blokady rośnie koszt transportu i ubezpieczeń, co tworzy tzw. premię za ryzyko w cenach surowca.
• W Polsce hurtowe ceny paliw na razie reagują umiarkowanie, ponieważ rafinerie pracują na kontraktach terminowych. Dalszy kierunek zależy od rozwoju sytuacji – deeskalacja może szybko skorygować ceny, eskalacja konfliktu może wynieść je jeszcze wyżej.

Ceny ropy naftowej i oleju napędowego gwałtownie wzrosły po weekendowych wydarzeniach na Bliskim Wschodzie. Rynek zareagował nerwowo na napięcia wokół Iranu i cieśniny Ormuz – kluczowego szlaku transportu surowców energetycznych. Choć pierwsza reakcja była bardzo dynamiczna, notowania zaczęły dość szybko się korygować. W Polsce hurtowe ceny paliw na razie zmieniają się minimalnie.

Z wykresu notowań ropy naftowej widać wyraźny, niemal pionowy skok cen na początku marca. Baryłka surowca podniosła się z okolic 66 dolarów do około 73-74 dolarów, co oznacza wzrost o kilkanaście procent w bardzo krótkim czasie. To najwyższy poziom od wielu miesięcy i wyraźne odbicie po wcześniejszym trendzie spadkowym z przełomu roku, kiedy schodziła nawet w okolice 56-58 dolarów.

Największy skok od czterech lat

Podobny mechanizm widać na produktach gotowych. Kontrakty na olej napędowy w pierwszej reakcji drożały nawet o 16%, a później utrzymały około 10-procentowy wzrost, co pokazuje, że nerwowość nie dotyczy wyłącznie surowej ropy, ale przenosi się na cały łańcuch paliwowy.

Tłem dla tej reakcji jest ryzyko logistyczne. Reuters poinformował, że po nalotach sił USA i Izraela na cele w Iranie irańska Gwardia Rewolucyjna ogłosiła zakaz żeglugi przez cieśninę Ormuz – co rynek odebrał jako de facto jej zamknięcie. Z doniesień agencji wynika też, że część tankowców wstrzymała rejsy, a ubezpieczyciele znacząco podnieśli stawki dla tras przez Zatokę Perską, więc nawet bez formalnej blokady rośnie koszt i ryzyko transportu – a to natychmiast znajduje odbicie w cenach.

• Zobacz również: Po wojnie cenowej czas na odbudowę marż. Fotowoltaika drożeje

Cieśnina Ormuz pod presją

Przez cieśninę Ormuz przepływa około 20% światowego handlu ropą. Każde zagrożenie dla żeglugi w tym regionie natychmiast przekłada się na notowania surowca. Mimo że formalnie cieśnina pozostaje otwarta i kilka tankowców przepłynęło przez nią w ostatnich godzinach, armatorzy wyraźnie zwiększyli ostrożność, a rynek traktuje sytuację jako poważne ryzyko dla podaży. Wzrost cen to klasyczna „premia za ryzyko” – inwestorzy wyceniają możliwość ograniczenia dostaw, nawet jeśli faktyczna blokada nie nastąpi.

Co dalej z cenami paliw?

Na razie w Polsce hurtowe ceny paliw zmieniają się w ograniczonym stopniu. Rafinerie operują na kontraktach terminowych, dlatego krótkoterminowe skoki nie przekładają się automatycznie na ceny przy dystrybutorach.

Kluczowe będzie to, czy Iran faktycznie spróbuje zablokować cieśninę Ormuz i jak długo ewentualne ograniczenia potrwają. Nawet sama zapowiedź blokady już wywołała silny ruch cenowy. Jeśli napięcia opadną, część wzrostów może zostać szybko skorygowana. Jeśli jednak konflikt się rozszerzy, poziom 73–74 dolarów za baryłkę ropy naftowej może nie być ostatnim przystankiem na drodze w górę.

Źródło: tradingeconomics.com, Reuters, Bloomberg.