Ile elektryków spłonęło w 2025 roku? Dane szokują
Pożary samochodów elektrycznych od lat budzą więcej emocji niż wynikałoby to z faktów. Raport Bezpieczeństwa Pożarowego EV za 2025 rok pokazuje jednak jasno, że obawy te wciąż rozmijają się z rzeczywistością. Dane Państwowej Straży Pożarnej potwierdzają, że pojazdy elektryczne odpowiadają za marginalną część wszystkich pożarów samochodów w Polsce.
Redakcja GLOBEnergia
- W 2025 roku w Polsce spłonęły tylko 44 samochody całkowicie elektryczne (BEV), podczas gdy pożarów aut spalinowych było aż 9 515.
- Elektryki odpowiadały za zaledwie 0,46% wszystkich pożarów pojazdów, co potwierdza, że ich udział w statystykach jest marginalny.
- Wskaźnik pożarów BEV wyniósł 0,362 na 1000 pojazdów i był niższy niż dla aut spalinowych (0,415), a średni czas interwencji PSP skrócił się do 2 godzin i 52 minut.
Elektryki na statystycznym marginesie
W całym 2025 roku w Polsce doszło do 44 pożarów pojazdów całkowicie elektrycznych. To liczba, która w zestawieniu z 9 515 pożarami samochodów spalinowych pokazuje skalę zjawiska bez potrzeby dodatkowych komentarzy. Pożary hybryd (zarówno klasycznych, jak i typu plug-in), wystąpiły 105 razy, natomiast w przypadku pojazdów wodorowych nie odnotowano ani jednego zdarzenia.
W ujęciu procentowym pojazdy elektryczne odpowiadały za zaledwie 0,46% wszystkich pożarów samochodów w Polsce. Dla porównania niemal 98,5% zdarzeń dotyczyło pojazdów spalinowych. Czwarty kwartał 2025 roku nie przyniósł żadnego przełomu - struktura pożarów pozostała praktycznie niezmienna, potwierdzając trend obserwowany od początku roku.
Pięć lat danych pokazuje więcej niż jeden rok emocji
Jeszcze wyraźniej widać skalę różnic, gdy spojrzymy na dane skumulowane. Od 2020 roku do końca 2025 roku w Polsce odnotowano 108 pożarów pojazdów całkowicie elektrycznych. W tym samym okresie liczba pożarów samochodów spalinowych sięgnęła 55 712. To zestawienie pokazuje, że narracja o „palących się elektrykach” nie znajduje potwierdzenia w rzeczywistych danych operacyjnych PSP. Rosnąca liczba pojazdów elektrycznych na drogach nie przełożyła się na proporcjonalny wzrost liczby pożarów. To dokładnie ten sam schemat, który wcześniej obserwowano na bardziej dojrzałych rynkach elektromobilności.
Ryzyko pożaru w przeliczeniu na pojazd
Najważniejszym wskaźnikiem oceny bezpieczeństwa nie jest jednak sama liczba pożarów, lecz ich relacja do liczby zarejestrowanych pojazdów. W 2025 roku wskaźnik pożarów samochodów spalinowych wyniósł 0,415 na 1000 pojazdów. Dla pojazdów całkowicie elektrycznych wskaźnik ten był niższy i osiągnął poziom 0,362.
Jeszcze lepiej wypadły pojazdy hybrydowe, dla których wskaźnik pożarów wyniósł 0,082 na 1000 zarejestrowanych aut. W przypadku pojazdów wodorowych wskaźnik pozostał na poziomie zerowym, choć należy pamiętać, że ich obecność na rynku jest nadal symboliczna.
Interwencje PSP przy pożarach BEV trwają coraz krócej
Istotną zmianą, którą widać w danych operacyjnych, jest skrócenie czasu trwania działań ratowniczych. Średni czas interwencji przy pożarach pojazdów elektrycznych w 2025 roku wyniósł 2 godziny i 52 minuty. Dla porównania jeszcze rok wcześniej było to ponad 4 godziny. W praktyce oznacza to sprawniejsze działania, lepszą ocenę sytuacji i szybszy powrót do normalnego funkcjonowania po zdarzeniu.
Źródło: Raport Bezpieczeństwa Pożarowego EV.
Redakcja GLOBEnergia
Polecane
Rynek notuje wzrost, jednak rejestracje elektryków w lutym wciąż w trendzie spadkowym
W ramach wzmocnienia europejskiego przemysłu motoryzacyjnego, Komisja Europejska funduje nam droższe samochody elektryczne
