Elektromobilność

Elektromobilność

Rynek notuje wzrost, jednak rejestracje elektryków w lutym wciąż w trendzie spadkowym

Rynek notuje wzrost, jednak rejestracje elektryków w lutym wciąż w trendzie spadkowym Liczba rejestracji nowych samochodów kategorii M1 ze wszystkimi rodzajami napędów w lutym bieżącego roku wzrosła licząc miesiąc do miesiąca o ponad 17 procent, jednak segment pojazdów elektrycznych (BEV) wciąż notuje spadki. Wyniki z pierwszych dwóch miesięcy 2026 roku pokazują, jak duży wpływ na zakupy elektryków miał program NaszEauto. Poziom rejestracji BEVów w lutym był tylko niewiele wyższy niż w tym samym miesiącu poprzedniego roku, kiedy można już było starać się o dotację. Lutowa liczba rejestracji nowych samochodów elektrycznych kategorii M1 była niższa niż styczniowa aż o ponad 1600 egzemplarzy. Tegoroczne rejestracje nowych elektryków zbliżają się do poziomu 5,5 tysiąca pojazdów. Chociaż budżet się już wyczerpał, wnioski w programie NaszEauto wciąż przyjmowane są warunkowo.
Elektromobilność

W ramach wzmocnienia europejskiego przemysłu motoryzacyjnego, Komisja Europejska funduje nam droższe samochody elektryczne

Cupra Tavascan, Fot: Cupra
Elektromobilność

Najtańsza hybryda plug-in na rynku, czyli BYD Atto 2 DM-i

Kiedy w połowie 2025 roku prezentowaliśmy wam zestawienie pięciu najtańszych hybryd plug-in na polskim rynku, na czele tego rankingu znalazł się chiński BYD Seal 5 DM-i. Dzisiaj, pod koniec lutego 2026 aktualizujemy listę, z ciekawą konstatacją, że plug-iny systematycznie tanieją, z pożytkiem dla nabywców. Ponownie najtańszym okazał się model BYD, tym razem Atto 2 DM-i.
Elektromobilność

Zakazali spalinówek i ruszyli z elektrykami! Rewolucja transportowa w Etiopii

Etiopia nie była typowym kandydatem do elektromobilnej rewolucji, a jednak to tam elektryki zaczęły zdobywać rynek szybciej niż w wielu bogatszych krajach. Impulsem nie była ideologia, lecz kryzys finansów publicznych i rachunek za import paliw. Czy administracyjny zakaz spalinówek okazał się skuteczniejszy niż system zachęt?
Elektromobilność

Elektryfikacja żeglugi nabiera tempa. Chiński kontenerowiec zakończył próby morskie

Czy to początek końca diesla w żegludze przybrzeżnej? Chiny zakończyły próby morskie największego na świecie w pełni elektrycznego kontenerowca o pojemności 19 MWh. To sygnał, że elektryfikacja transportu morskiego wchodzi w fazę realnych wdrożeń.
Elektromobilność

Obowiązek zakupu europejskiego samochodu? Nowy pomysł Brukseli

Czy Europa wprowadzi zasadę: kupujesz samochód – kupujesz europejski? Komisja Europejska pracuje nad planem wsparcia branży motoryzacyjnej, który może uzależnić publiczne zakupy oraz dotacje od minimalnej zawartości komponentów „made in EU”. Stawką są setki tysięcy miejsc pracy i przyszłość unijnej produkcji.
Elektromobilność

Zeroemisyjny transport jako przewaga konkurencyjna. ESG w praktyce i premiera raportu

Jeszcze kilka lat temu ESG kojarzyło się głównie z największymi korporacjami i sektorem finansowym. Dziś staje się realnym elementem codziennego funkcjonowania firm — także tych średnich i małych. Powód jest prosty: emisje. Jednym z istotnych elementów jest transport, który odpowiada za ok. 25%, czyli znaczną część emisji CO₂ w Europie, a regulacje i oczekiwania rynku zaczynają dotyczyć redukcji dwutlenku węgla w całej działalności firm w tym floty własnej i łańcucha dostaw, co przekłada się na przewoźników i operatorów flot.
Elektromobilność

Polskie Sieci Elektroenergetyczne ogłaszają plany na następną dekadę, zaskakująca liczba elektryków

W styczniu bieżącego roku Polskie Sieci Elektroenergetyczne (PSE) opublikowały plan rozwoju infrastruktury na najbliższą dekadę. Pośród wielu wyzwań, zarówno po stronie podażowej, jaki i popytowej na energię elektryczną, w dokumencie znajdziemy ciekawe założenia, które wpływają na kierunek i poziom inwestycji. Jednym z nich jest przewidywana liczba samochodów elektrycznych, które w roku 2036 oraz później będą jeździły po polskich drogach. W tej części jest małe zaskoczenie.
Elektromobilność

Specjalna taryfa dla właścicieli samochodów elektrycznych? Mamy odpowiedź rządu!

Samochodów elektrycznych w Polsce przybywa, a wraz z nimi pytanie o tańszy prąd do ładowania. Czy rząd planuje specjalną taryfę dla właścicieli elektryków? Odpowiedź resortu energii rozwiewa wątpliwości.
Elektromobilność

Fotowoltaika, wiatraki i geotermia, czyli energia odnawialna w miastach – gdzie jest na nią miejsce? 

Często zadawanym pytaniem, dotyczącym energetyki odnawialnej, jest możliwość jej rozwoju w miastach. Zajmują one zaledwie kilka procent powierzchni Ziemi, ale zużywają ponad 70–80% światowej energii i odpowiadają za większość emisji gazów cieplarnianych. Czy kojarzone ze smogiem i betonem tereny mogą zatem produkować czystą energię? Okazuje się, że tak! Co więcej, miasta mają ogromny, często niewykorzystany potencjał dla odnawialnych źródeł energii. Dachy, elewacje, parkingi, transport publiczny, a nawet chodniki mogą stać się elementami miejskiej elektrowni przyszłości.
Elektromobilność

Te baterie wytrzymają nawet 10 tys. cykli ładowania! Kiedy trafią do elektryków?

Te baterie wytrzymają nawet 10 tys. cykli ładowania! Kiedy trafią do elektryków? Chiński BYD nie zamierza oddawać pola konkurencji, nawet jeśli już dziś jest jednym z największych graczy na rynku baterii. BYD ostatnio ujawnił własne postępy w technologii Na-ion oraz solid-state. Tylko czy za głośnymi deklaracjami stoi realny przełom, czy raczej gra pod inwestorów i media? Sprawdźmy to. Grupa BYD zakończyła 2025 rok jako największy globalny dostawca samochodów elektrycznych i drugi największy producent ogniw Li-ion, ustępując jedynie CATL. BYD deklaruje, że jego baterie sodowo-jonowe osiągają nawet 10 000 cykli ładowania przy minimalnej degradacji, ale produkcja masowa ruszy dopiero wtedy, gdy pojawi się realny popyt. BYD rozwija baterie ze stałym elektrolitem, stawiając głównie na technologię siarczkową, jednak ich produkcja ma ruszyć jedynie w małej skali w 2027 roku.
Elektromobilność

Czy w pożarach elektryków zawsze pali się bateria?

Czy w pożarach EV zawsze pali się bateria? Jednym z najczęściej powielanych mitów jest przekonanie, że pożar samochodu elektrycznego niemal zawsze oznacza zapłon akumulatora. Tymczasem dane z 2025 roku pokazują, że w zdecydowanej większości przypadków do pożaru baterii nie dochodzi. W 2025 roku aż w 77% pożarów pojazdów elektrycznych nie doszło do zapłonu baterii, a tylko w 16% przypadków akumulator był bezpośrednio objęty ogniem. Rok 2025 przyniósł pierwszy pożar BEV w garażu podziemnym w Polsce, jednak dzięki systemom bezpieczeństwa i szybkiej reakcji służb sytuację szybko opanowano Statystyki pokazują, że pożary aut elektrycznych to margines zjawiska: w 2025 roku było ich 44 wobec 9 515 pożarów samochodów spalinowych, czyli jedynie 0,46% wszystkich zdarzeń.
Elektromobilność

Wnioski o dotacje dla aut kategorii M2 oraz N1 w programie NaszEauto napłynęły późno, ale licznie

Wnioski o dotacje dla aut kategorii M2 oraz N1 w programie NaszEauto napłynęły późno, ale licznie Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej podsumował program NaszEauto w dniu, kiedy budżet został przekroczony o prawie 3 procenty. Dokładnie 3 lutego bieżącego roku do fundusze wpłynęło 39259 wniosków o dofinansowanie zakupu, leasingu lub najmu długoterminowego pojazdów elektrycznych kategorii M1, M2 oraz N1. W tych dwóch ostatnich kategoriach potencjalni beneficjenci w końcu wykazali aktywność, a liczba wniosków finalnie zbliżyła się do 390. Po aktualizacji regulaminu programu NaszEauto, zainteresowanie dotacjami dla pojazdów kategorii M2 oraz N1 była bardzo małe. Finalnie do NFOŚiGW wpłynęło 388 wniosków o dotację dla elektrycznych aut dostawczych i minibusów. Jest wielce prawdopodobne, że nie wszystkie wnioski o dofinansowanie pojazdów kategorii N1 oraz M2 zostaną rozpatrzone i opłacone.
Elektromobilność

Ile elektryków spłonęło w 2025 roku? Dane szokują

Ile elektryków spłonęło w 2025 roku? Dane szokują Pożary samochodów elektrycznych od lat budzą więcej emocji niż wynikałoby to z faktów. Raport Bezpieczeństwa Pożarowego EV za 2025 rok pokazuje jednak jasno, że obawy te wciąż rozmijają się z rzeczywistością. Dane Państwowej Straży Pożarnej potwierdzają, że pojazdy elektryczne odpowiadają za marginalną część wszystkich pożarów samochodów w Polsce. W 2025 roku w Polsce spłonęły tylko 44 samochody całkowicie elektryczne (BEV), podczas gdy pożarów aut spalinowych było aż 9 515. Elektryki odpowiadały za zaledwie 0,46% wszystkich pożarów pojazdów, co potwierdza, że ich udział w statystykach jest marginalny. Wskaźnik pożarów BEV wyniósł 0,362 na 1000 pojazdów i był niższy niż dla aut spalinowych (0,415), a średni czas interwencji PSP skrócił się do 2 godzin i 52 minut.
Elektromobilność

Styczeń z niższą sprzedażą aut elektrycznych w Polsce, czyli zgodnie z prognozami

Styczeń z niższą sprzedażą aut elektrycznych w Polsce, czyli zgodnie z prognozami Według informacji Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego, w styczniu bieżącego roku liczba rejestracji nowych aut elektrycznych nad Wisłą nieznacznie przekroczyła poziom 3,5 tysiąca egzemplarzy. Porównując ten wynik do grudniowego, oznacza to spadek aż o 54%. Spadł również udział bateryjnych elektryków w ogólnej sprzedaży, przy czym należy zaznaczyć, że styczniowa liczba rejestracji była o 9% niższa względem stycznia 2025 roku i aż o 40% mniejsza niż w grudniu ubiegłego roku. W styczniu spadła sprzedaż nowych aut osobowych w Polsce i to aż o 9% względem stycznia 2025. Liczba rejestracji nowych osobowych aut elektrycznych w pierwszym miesiącu bieżącego roku względem grudnia 2025 była niższa o ponad połowę. Po zakończeniu programu NaszEauto wrócimy do poziomów sprzedaży nowych aut elektrycznych rzędu 1500-2000 egzemplarzy miesięcznie.
Elektromobilność

Budżet programu NaszEauto już się wyczerpał, tymczasem w Niemczech ruszają dopłaty do elektryków

Budżet programu NaszEauto już się wyczerpał, tymczasem w Niemczech ruszają dopłaty do elektryków Po dwóch latach przerwy, Niemcy - największy rynek motoryzacyjny w Europie - ponownie uruchamiają program dopłat do zakupu lub leasingu samochodów elektrycznych. Nabór wniosków ruszy w maju, a regulamin przewiduje możliwość wsparcia nabycie nowego lub używanego elektryka, również niektórych hybryd plug-in. Program finansowany będzie w budżetu zasilanego między innymi wpływami z handlu uprawnieniami do emisji CO2 (ETS). Niemcy przywracają dotacje do zakupu aut elektrycznych oraz hybryd typu plug-in. Możliwe będzie dofinansowanie zakupu pojazdów nowych oraz używanych. Wprowadzono limit rocznych dochodów, aby można było starać się o dotację.
Elektromobilność

To zmieni rynek fotowoltaiki na zawsze! Magazyny energii, EV i systemy all-in-one

Instalacja PV przestaje być “po prostu instalacją na dachu”, a zaczyna działać jak centrum domowej energetyki. Coraz częściej kluczowe staje się nie to, ile energii produkujemy, ale jak ją magazynujemy, wykorzystujemy i łączymy z nowymi potrzebami.