Kto najczęściej hejtuje samochody elektryczne? 

• 100 tys. aut elektrycznych to symboliczny przełom. To wciąż niewielka liczba wobec 19 mln pojazdów w Polsce, ale wyraźny sygnał, że elektromobilność przestaje być niszowa.
• Krytyka często wynika z braku doświadczenia. Najwięksi przeciwnicy aut elektrycznych bardzo często nigdy nimi nie jechali ani nawet w nich nie siedzieli.
• Widoczność zmienia nastawienie społeczne. Elektryczne osobówki, dostawczaki, autobusy i ciężarówki coraz częściej pojawiają się na ulicach, normalizując tę technologię.

Podczas Kongresu TRENDY 2025 o kondycji i przyszłości elektromobilności w Polsce mówił Krzysztof Burda, prezes Polskiej Izby Rozwoju Elektromobilności. Jak bardzo w ostatnich latach zmienił się rynek pojazdów elektrycznych, a także jak teraz wygląda społeczne postrzeganie tej technologii? Aby więcej o tym powiedzieć, sprawdźmy, na czym stoimy w polskim sektorze elektromobilnośći.

“Osiągnęliśmy pewien kamień milowy, jeśli chodzi o samochody, bo przebiliśmy liczbę 100 tys. Ja wiem, że to jeszcze jest nic w porównaniu do tych 19 mln aktywnych pojazdów, ale to już jest pewien kamień milowy, który pokazuje dla użytkowników wszystkich pojazdów, że elektromobilność odgrywa coraz większą rolę” – komentuje Krzysztof Burda.

Przeciwnicy elektromobilności nie mieli z nią nic wspólnego

Krzysztof Burda zwraca uwagę, że duża część krytyki wobec elektromobilności nie wynika z realnych doświadczeń, lecz z obaw przed nową technologią. Jak podkreśla, osoby, które najgłośniej deklarują niechęć do samochodów elektrycznych, bardzo często nigdy nie miały z nimi styczności. “Niestety te osoby, które mówią: nienawidzę, zazwyczaj nigdy nie siedziały w samochodzie elektrycznym, nigdy nie miały okazji nim jeździć” – zauważa ekspert. Jego zdaniem jest to naturalny mechanizm, który pojawiał się także przy wcześniejszych przełomach technologicznych. Podkreśla, że ludzie często obawiają się nowości i zupełnie nowych technologii — podobnie było w przeszłości z telefonami komórkowymi i smartfonami, na które wiele osób początkowo nie chciało się przesiadać.

Według prezesa PIRE przez długi czas kluczowym problemem był brak możliwości bezpośredniego kontaktu z elektromobilnością. Zwraca on uwagę, że przeciętny użytkownik nie miał wielu okazji, by po prostu skorzystać z samochodu elektrycznego. Sytuacja ta jednak szybko się zmienia. Pojazdy elektryczne stają się coraz bardziej widoczne w przestrzeni publicznej — zarówno wśród samochodów osobowych, dostawczych i kurierskich, jak i autobusów, a nawet ciężarówek. Zielone tablice rejestracyjne przestały być ciekawostką i w wielu miastach stały się codziennym widokiem.

Sprawdź, zanim ocenisz

Ekspert podkreśla, że właśnie ta powszechność może odegrać kluczową rolę w zmianie społecznego nastawienia. Cóż, dopiero osobiste doświadczenie pozwala wyrobić sobie realną opinię. “Hejterzy powinni wsiąść po prostu do samochodu elektrycznego i spróbować. Wtedy będą mieli realną okazję stwierdzić: lubię albo nie lubię” – twierdzi Krzysztof Burda.

Coraz większa obecność pojazdów elektrycznych na ulicach sprawia więc, że elektromobilność przestaje być abstrakcyjną ideą. Pamiętajmy też, że można skorzystać z jazdy próbnej i ocenić samemu. A to, jak pokazuje historia technologii, jest jednym z najważniejszych kroków na drodze do jej powszechnej akceptacji.

Opracowano na podstawie wywiadu z Krzysztofem Burdą – PIRE – podczas Kongresu TRENDY 2025.