NaszEauto: Ile środków zostało i jak wyglądają statystyki?

Polski rynek samochodów elektrycznych wciąż nabiera tempa, zainteresowanie dopłatami nie słabnie, mimo że od 20 października program NaszEauto działa w oparciu o zaktualizowany regulamin. Sprawdźmy jak statystyki wyglądają teraz oraz ile środków pozostało jeszcze w programie.

Polski rynek samochodów elektrycznych wciąż nabiera tempa, zainteresowanie dopłatami nie słabnie. Przypomnijmy, że od 20 października program NaszEauto działa w oparciu o zaktualizowany regulamin. Sprawdźmy jak statystyki wyglądają teraz oraz ile środków pozostało jeszcze w programie.

Zdjęcie autora: Redakcja GLOBEnergia

Redakcja GLOBEnergia

Polski rynek samochodów elektrycznych wciąż nabiera tempa, zainteresowanie dopłatami nie słabnie, mimo że od 20 października program NaszEauto działa w oparciu o zaktualizowany regulamin. Sprawdźmy jak statystyki wyglądają teraz oraz ile środków pozostało jeszcze w programie.
  • Program NaszEAuto działa od 20 października na podstawie zaktualizowanego regulaminu.
  • Kategoria M1 pozostaje najpopularniejsza i najszybciej wykorzystuje dostępny budżet.
  • Na dzień 17 listopada 2025 r. w programie pozostało około 509 mln zł dla kategorii M1, M2 i N1 łącznie.
  • W kategorii M1 złożono 21 649 wniosków.

Rynek elektryków – małe podsumowanie

Wrzesień przyniósł jeden z najbardziej dynamicznych wzrostów liczby rejestracji samochodów elektrycznych w historii. W porównaniu z sierpniem zarejestrowano aż o 35% więcej nowych elektryków, a udział pojazdów objętych dotacją osiągnął rekordowe poziomy. Już w lipcu liczba pierwszych rejestracji elektryków w 2025 roku przekroczyła łączny wynik z całego 2024 roku, co wyraźnie pokazuje skokowe zainteresowanie elektromobilnością.

W okresie letnim udział aut kupowanych z dotacją wynosił około połowy wszystkich rejestracji. W sierpniu odnotowano 3306 rejestracji nowych samochodów elektrycznych, z czego do Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej wpłynęło 2737 wniosków, co stanowi 83 procent wszystkich rejestracji. We wrześniu udział ten wzrósł do 84 procent, ustanawiając nowy rekord uczestnictwa w programie.

Co zmienił nowy regulamin od 20 października?

Zaktualizowany regulamin miał przede wszystkim uporządkować zasady programu i doprecyzować kwestie formalne. Zmiany te nie osłabiły jednak zainteresowania dopłatami, a wręcz przeciwnie, duża liczba nowych wniosków wskazuje, że rynek przyjął je spokojnie i wciąż chce korzystać ze wsparcia finansowego.

Największe zainteresowanie utrzymuje się w kategorii M1 (obejmującej samochody osobowe do 8 miejsc siedzących). To właśnie ta kategoria odpowiada za zdecydowaną większość wniosków oraz najszybsze tempo wykorzystania budżetu. Warto przypomnieć, że kategorie M2 obejmują większe pojazdy pasażerskie, tzw. busy, a N1 – lekkie pojazdy użytkowe i dostawcze.

Ile środków zostało w programie NaszEAuto?

Dane z 17 listopada 2025 r. pokazują, że pula programu kurczy się w szybkim tempie, choć wciąż pozostaje znacząca kwota do zagospodarowania. Łączny, dostępny jeszcze budżet dla kategorii M1, M2 i N1 wynosi obecnie około 509 milionów złotych.

W samej kategorii M1, czyli najchętniej wybieranej przez Polaków, statystyki wyglądają następująco:

  • złożono 21 649 wniosków,
  • zatwierdzono 2 633,
  • opłacono 1 210,
  • odrzucono 596.

To wciąż dobra dynamika, zwłaszcza że mówimy o okresie po zmianach regulaminowych. Warto podkreślić, że jeśli tempo składania wniosków utrzyma się na poziomie obserwowanym od lata, bardzo możliwe jest wyczerpanie środków z puli M1 jeszcze w tym roku.

Polski rynek samochodów elektrycznych wciąż nabiera tempa, zainteresowanie dopłatami nie słabnie, mimo że od 20 października program NaszEauto działa w oparciu o zaktualizowany regulamin. Sprawdźmy jak statystyki wyglądają teraz oraz ile środków pozostało jeszcze w programie.

Z ponad 509 milionami złotych pozostającymi w budżecie, ale też z ogromnym zainteresowaniem kategorią M1, kluczowa będzie obserwacja najbliższych tygodni. Obecne tempo sugeruje bowiem, że pula dla samochodów osobowych może zostać wyczerpana jeszcze przed końcem roku.

Źródła: własne, NFOŚiGW

Zdjęcie autora: Redakcja GLOBEnergia

Redakcja GLOBEnergia