Noworoczna lawina wniosków w programie NaszEauto, zostały już resztki budżetu

Przełom grudnia i stycznia przyniósł nie tylko znakomite wieści w zakresie ubiegłorocznej sprzedaży nowych samochodów elektrycznych, ale także niesamowite tempo napływu wniosków w programie NaszEauto. Dość powiedzieć, że tylko w pierwszej połowie stycznia do Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej złożono prawie 4800 aplikacji o dofinansowanie zakupu, leasingu lub najmu długoterminowego auta elektrycznego kategorii M1. Budżet programu leci już na oparach.

Przełom grudnia i stycznia przyniósł nie tylko znakomite wieści w zakresie ubiegłorocznej sprzedaży nowych samochodów elektrycznych, ale także niesamowite tempo napływu wniosków w programie NaszEauto. Dość powiedzieć, że tylko w pierwszej połowie stycznia do Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej złożono prawie 4800 aplikacji o dofinansowanie zakupu, leasingu lub najmu długoterminowego auta elektrycznego kategorii M1. Budżet programu leci już na oparach.

Zdjęcie autora: Marek Wicher

Marek Wicher

Redaktor GLOBENERGIA
Przełom grudnia i stycznia przyniósł nie tylko znakomite wieści w zakresie ubiegłorocznej sprzedaży nowych samochodów elektrycznych, ale także niesamowite tempo napływu wniosków w programie NaszEauto. Dość powiedzieć, że tylko w pierwszej połowie stycznia do Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej złożono prawie 4800 aplikacji o dofinansowanie zakupu, leasingu lub najmu długoterminowego auta elektrycznego kategorii M1. Budżet programu leci już na oparach.
  • W połowie stycznia 2026 roku wnioskowano już o dotacje dla 34 686 samochodów elektrycznych kategorii M1.. 
  • Budżet programu został już wykorzystany w prawie 93 procentach.
  • Zostały już niewiele czasu na złożenie wniosku w programie NaszEauto bo budżet niebawem się wyczerpie.

Grudzień rewelacyjny, styczeń fenomenalny

Przypomnijmy sekwencję zdarzeń, która doprowadziła nas do sytuacji, którą mamy dzisiaj jeżeli chodzi o budżet programu NaszEauto. Po październikowej aktualizacji regulaminu, Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej wyraźnie odczuł zwiększone zainteresowanie dotacjami do zakupu, leasingu lub najmu długoterminowego samochodów elektrycznych kategorii M1, ale takiego tem wnioskowania chyb nikt w centrali funduszu nikt się nie spodziewał.

Z końcem listopada stopień wykorzystania budżetu sięgnął 63 procent. W połowie grudnia było to już 70 procent. W ostatnim dniu ubiegłego roku NFOŚiGW raportował o prawie 80-procentowej alokacji środków, a w połowie stycznia bieżącego roku do wykorzystania zostało tylko niecałe 8 procent budżetu.

W piątek, 16 stycznia 2026 roku, NFOŚiGW poinformował, że poprzez generator wniosków wpłynęło już 34686 aplikacji o dotację dla zeroemisyjnego samochodu kategorii M1. Jeśli doliczymy do tego 5 wniosków o dofinansowanie elektrycznego pojazdu kategorii N1 (dostawcze, DMC 3,5t) w zeszłym roku oraz jeden w styczniu, a także również jeden wniosek o dopłatę do minibusa kategorii M2, otrzymamy stan wykorzystania budżetu na poziomie prawie 93 procent.

Budżet wyczerpie się jeszcze w styczniu

Jeśli w pierwszej połowie stycznia bieżącego roku wnioskowano o dotacje w łącznej wysokości prawie 13 procent budżetu, to wprost oznacza, że druga połowa stycznia będzie krytyczna dla jego wyczerpania. Zostało już niewiele, bo niecałe 89 milionów złotych, do podziału na około 3000 pojazdów kategorii M1, pod warunkiem, że w międzyczasie nie pojawi się jakiś wniosek (lub kilka) o wsparcie leasingu minibusa kategorii M2. Dla takich pojazdów dotacje mogą sięgnąć nawet 600 tysięcy złotych.

Szesnaście dni stycznia oznacza napływ 4748 wniosków. Widząc zainteresowanie programem - prawdopodobnie ostatnim tego typu wsparciem dla elektromobilności - jak najbardziej zasadne jest przyspieszenie działań w generatorze wniosków. Końcowe odliczanie można już zaczynać. 

Zdjęcie autora: Marek Wicher

Marek Wicher

Redaktor GLOBENERGIA