Nowy elektryk z zasięgiem do 453 km debiutuje w Polsce
Kia wprowadza na polski rynek nowy, kompaktowy model elektryczny EV2, który ma szansę stać się jednym z najpopularniejszych aut miejskich. Do wyboru są dwa typy baterii, bogate wyposażenie i nawet 453 km zasięgu według WLTP. Czy Kia EV2 to elektryk, który przekona kierowców do porzucenia aut spalinowych?
Marek Wicher
- Najnowszy elektryk Kia EV2 już na polskim rynku.
- Do wyboru jest jeden z dwóch akumulatorów trakcyjnych, w technologii LFP lub NMC.
- Każde EV2 sprzedawane nad Wisłą wyposażono w ładowarkę przenośną polskiej firmy.
Dopełnienie gamy elektryków
Po dekadzie elektryfikacji, Kia ma już rozbudowaną paletę samochodów zeroemisyjnych. Na jej szczycie znajdziemy model EV9, nieco poniżej plasuje się EV5, a później mamy EV6, EV4, a także najmniejszego w całej gamie EV3. No i oczywiście nie można zapominać o modelu PV5, dostępnym w wersjach dostawczej oraz osobowej.
Dwie pojemności akumulatorów trakcyjnych
Najnowszy elektryk koreańskiej marki produkowany jest w słowackiej fabryce zlokalizowanej w Żylinie i zamawiany może być w jednej z dwóch konfiguracji napędowej. Mniejszy akumulator ma pojemność 42 kWh (LFP), większy 61 kWh i wykorzystuje chemię typu NMC. Napięcie robocze układu wynosi 400V.
Nietypowo zestawiono parametry układu napędowego. Mocniejszy silnik trafił do wersji z mniejszym akumulatorem – generuje on 146 KM. W odmianie z większą baterią jednostka rozwija 135 KM. W obu przypadkach napęd trafia na przednie koła. Standardowa moc pokładowej ładowarki prądem zmiennego wynosi 11 kW, za dopłatą można podnieść ją dwukrotnie. Dla prądu stałego moc ładowania ustawiono na poziomie 115 kW, co przekłada się na czas około 30 minut postoju pod ładowarką, aby uzupełnić energię w zakresie od 10 do 80 procent pojemności baterii.
Prędkość maksymalna dla obu wersji pojemnościowych to 161 km/h, sprint do setki poniżej 10 sekund – to typowe wartości dla aut segmentu B.
Zgodnie z wynikami osiągniętymi w teście WLTP, nowa Kia na pełnym ładunku energii będzie mogła przejechać około 312 (akumulator 42 kWh) lub 453 kilometry (akumulator 61 kWh). Oba rezultaty osiągnięto dla trybu jazdy mieszanej, miejsko-podmiejskiej, zakładać zatem można, że w mieście przełoży się to na dystanse rzędu 400, a nawet 500 kilometrów dla większej baterii.
Dwie konfiguracje kabiny pasażerskiej, różne bagażniki
W zależności od potrzeb, nabywcy mogą zamówić najnowszego elektryka EV2 w odmianie 4- lub 5-osobowej. W przypadku mniej licznej kabiny, tylna kanapa dzielona jest w stosunku 50/50, dla konfiguracji 5-osobowej 60/40.
Układ wnętrza determinuje również wielkość bagażnika. Jeśli na pokładzie elektrycznej EV2 podróżować będzie komplet 5 osób, wtedy za tylną kanapą zmieścimy około 360 litrów wszelkiego rodzaju pakunków.
Tylna ławka przeznaczona dla dwóch pasażerów może być przesuwana w zakresie kilku centymetrów, przez co pojemność bagażnika może zmieniać się od 320 do 403 litrów. Oczywiście po złożeniu oparcia w tylnym rzędzie, ta przestrzeń powiększa się znacząco, nawet do 1200 litrów.
Pełny pakiet ADAS, polska ładowarka w zestawie
Jak przystało na nowoczesny samochód, homologowany zgodnie z wymaganiami Unii Europejskiej, Kia EV2 posiada wszystkie obowiązkowe elementy w zakresie bezpieczeństwa, a także wsparcia dla kierowcy. Krótko mówiąc: pakiet ADAS został wdrożony na bogato.
Już w podstawowej odmianie dostaniemy asystenta pasa ruchu, aktywny tempomat z funkcją Stop&Go, a także system monitorowania martwego pola. Ten ostatni układ jest o tyle ciekawy, że wzbogacony został o funkcję wyświetlania obrazu w martwej strefie na wskaźnikach bezpośrednio przed kierowcą.
Według materiałów prasowych, Kia EV2 została wyposażona aż w trzy wyświetlacze. Ten przed kierowcą oraz centralny mają po 12,3 cali przekątnej, dodatkowy ekran o przekątnej 5 cali służy do obsługi klimatyzacji.
Z ciekawszych elementów wyposażenia warto wymienić pakiet Kia Connect, dostępny w odmianach standard lub premium. Pozwala on sterować zdalnie samochodem, jego wieloma funkcjami, a także zarządzać procesem ładowania. Dla podstawowych specyfikacji pakiet łączności jest darmowy przez 7 lat, czyli dokładnie tyle samo czasu, co gwarancja. Abonament za wersję premium trzeba płacić począwszy od drugiego roku eksploatacji, a w zamian dostajemy między innymi asystenta głosowego wspomaganego sztuczną inteligencją.
Z patriotycznego punktu widzenia, należy wymienić ładowarkę przenośną AC polskiej firmy GreenCell Habu, która stanowi standardowe wyposażenie każdej specyfikacji. Jest to rozwiązanie umożliwiające ładowanie pojazdu z gniazdka domowego, co w praktyce może mieć znaczenie zwłaszcza dla użytkowników bez stałego dostępu do infrastruktury publicznej. Kia EV2 dostępna jest w czterech odmianach: Light, Air, Earth oraz GT Line, różniących się poziomem wyposażenia oraz elementami stylistycznymi.
Źródło informacji i zdjęć: Kia.
