Polska nie nadąża za elektromobilnością? Brakuje infrastruktury ładowania [VIDEO]

• Liczba punktów ładowania jest wciąż niewystarczająca. Szczególnie brakuje ich w miastach.
• Ładowarki AC są kluczowe w codziennym użytkowaniu. Stacje DC są niezbędne w trasie i transporcie.
• Możliwości ładowania rosną bardzo szybko. Sieć punktów ładowania nie rozwija się równie dynamicznie.

Rozwój elektromobilności w Polsce przyspiesza, ale infrastruktura nie nadąża za tempem zmian. Coraz większa liczba pojazdów elektrycznych – zarówno osobowych, jak i flotowych czy dostawczych – zaczyna wyraźnie przewyższać dostępność stacji ładowania. To odwrócenie naturalnej kolejności rozwoju rynku staje się jednym z kluczowych wyzwań najbliższych lat.

Na ten problem zwracał uwagę Grzegorz Cor z firmy Sungrow w przestrzeni MiastOZE organizowanej przez redakcję GLOBENERGIA na Targach ENEX. Jak podkreślał, Polska wciąż pozostaje w tyle za wieloma krajami Europy pod względem liczby punktów ładowania.

Za mało stacji, szczególnie w miastach

Obecnie w Polsce funkcjonuje kilka tysięcy stacji ładowania, z czego tylko część to szybkie ładowarki DC. W porównaniu z krajami Europy Zachodniej to zdecydowanie za mało, by zapewnić komfortowe użytkowanie pojazdów elektrycznych. Szczególnie widoczny jest niedobór infrastruktury w miastach. Stacje AC, które powinny stanowić podstawę codziennego ładowania – np. przy biurach czy w przestrzeni miejskiej – wciąż nie są dostępne w wystarczającej liczbie.

“Mamy coraz więcej pojazdów elektrycznych, a liczba stacji ładowania za nimi nie nadąża – musimy to szybko nadrobić” – podkreśla Grzegorz Cor.

AC na co dzień, DC dla mobilności

W praktyce system ładowania powinien opierać się na dwóch filarach. Stacje AC umożliwiają ładowanie podczas postoju – w pracy, przy domu czy w przestrzeni miejskiej. To rozwiązanie najbardziej efektywne w codziennym użytkowaniu. Z kolei szybkie stacje ładowania DC są kluczowe dla podróży i transportu, szczególnie na dłuższych trasach. Ich dostępność w Polsce jest jednak nadal ograniczona, a rozmieszczenie nierównomierne.

Technologia przyspiesza szybciej niż infrastruktura

Rozwój technologii ładowania wyprzedza dziś możliwości infrastrukturalne. Producenci już pracują nad rozwiązaniami o mocy rzędu megawatów (nawet 1,5 MW i więcej), które w przyszłości będą wykorzystywane m.in. w transporcie ciężkim. Na razie jednak standardem pozostają systemy o mocy do kilkuset kW, które – choć wystarczające na obecnym etapie – wymagają wsparcia w postaci gęstej i dobrze rozplanowanej sieci punktów ładowania.

Czas nadrobić zaległości

Wnioski są jednoznaczne – rozwój elektromobilności w Polsce będzie w dużej mierze zależał od tempa rozbudowy infrastruktury. Bez odpowiedniej liczby stacji ładowania nawet najbardziej zaawansowane technologie nie będą w stanie w pełni rozwinąć swojego potencjału. Najbliższe lata zdecydują więc o tym, czy Polska nadrobi dystans do europejskich liderów, czy też pozostanie rynkiem o ograniczonej dostępności usług ładowania.

Opracowanie własne na podstawie wypowiedzi w trakcie Targów ENEX w strefie wystawienniczej MiastOZE redakcji GLOBENERGIA.