Polska wybuduje 300 km rurociągu do Niemiec

• 3 października podpisano porozumienie MON, PERN i Zakładu Inwestycji NATO, które otwiera drogę do integracji Polski z natowskim systemem rurociągów.
• Inwestycja obejmie budowę strategicznych połączeń przesyłowych i magazynów paliwowych.
• Polska staje się częścią systemu powstałego w czasie zimnej wojny, dziś wykorzystywanego wobec współczesnych zagrożeń.

Polska dołącza do wielkiej sieci NATO

Wiceminister obrony narodowej Cezary Tomczyk nie krył dumy, mówiąc, że budowa 300-kilometrowego odcinka rurociągów z granicy niemieckiej do bazy PERN pod Bydgoszczą to jedno z najważniejszych przedsięwzięć ostatnich trzydziestu lat. Polska staje się częścią systemu, który powstawał jeszcze w latach sześćdziesiątych i siedemdziesiątych, w czasach zimnej wojny, jako zaplecze logistyczne na wypadek konfrontacji z ZSRR. Dziś to nie historia, a realna strategia bezpieczeństwa w obliczu nowych (choć brzmiących całkiem podobnie) zagrożeń. Historia zatacza koło, system budowany kilkadziesiąt lat temu jako odpowiedź na zagrożenie ze strony ZSRR, dziś staje się narzędziem bezpieczeństwa wobec agresywnej polityki Rosji.

Od aneksji Krymu do strategicznych decyzji NATO

Droga do osiągnięcia dziś symbolicznego podpisu była długa i sięga 2014 roku. To właśnie po aneksji Krymu przez Rosję na forum NATO pojawiła się idea, by kraje, które przystąpiły do Sojuszu w 1999 roku, w pełni włączyć w system paliwowych rurociągów. W grudniu 2024 roku strategiczne dowództwa SHAPE i ACT wpisały polski projekt na listę priorytetowych inwestycji. Od tego momentu rozpoczął się etap intensywnych rozmów i uzgodnień, które dziś przybierają kształt konkretnego planu. Decyzje zapadły, a NATO przeznaczyło środki na zaprojektowanie i przygotowanie inwestycji. To sygnał przede wszystkim w stronę Rosji, że Polska jest traktowana jako kluczowy element infrastruktury obronnej całego regionu. Choć z drugiej strony jest to wydarzenie wieńczące ponad dekadę starań o włączenie do systemu. 

Podpisanie porozumienia dotyczącego rozbudowy polskiej infrastruktury paliwowej. Źródło: gov.pl

Nowe wyzwania i ambitne plany

Porozumienie, które podpisano w Warszawie, nie ogranicza się jedynie do planów budowy samego rurociągu. To dokument określający ramy współpracy pomiędzy PERN a Zakładem Inwestycji NATO. W jego zapisach znalazły się nie tylko zadania związane z projektowaniem i realizacją połączenia z systemem natowskim, lecz także koncepcja budowy nowych magazynów paliwowych. Ich zadaniem będzie zapewnienie sprawnych i bezpiecznych dostaw dla wojsk Sojuszu, co w praktyce oznacza znaczne zwiększenie mobilności i gotowości operacyjnej.

Jak podkreślił wiceminister Tomczyk, inwestycja jest rozłożona na lata, a precyzyjny harmonogram powstanie dopiero po opracowaniu szczegółowych projektów. Jednak już teraz wiadomo, że decyzje strategiczne zostały podjęte, a Polska weszła na ścieżkę, która zmieni jej rolę w NATO.

Inwestycja w bezpieczeństwo i przyszłość

Znaczenie tego przedsięwzięcia wykracza daleko poza wymiar czysto techniczny. Polska wzmacnia swoją odporność na kryzysy paliwowe, staje się ważnym hubem logistycznym dla Sojuszu, a jednocześnie buduje fundament dla własnego bezpieczeństwa energetycznego. 

Warto podkreślić, że za realizację odpowiadają dwa kluczowe podmioty. PERN, lider logistyki paliwowej w Polsce, zarządza dziś siecią ponad 2,5 tysiąca kilometrów rurociągów i 23 bazami magazynowymi, zapewniając bezpieczeństwo energetyczne kraju. Z kolei Zakład Inwestycji NATO, działający przy Ministrze Obrony Narodowej, specjalizuje się w planowaniu i nadzorze nad projektami infrastrukturalnymi o znaczeniu obronnym. 

Źródło: gov.pl