Powstaje terminal instalacyjny w Świnoujściu z unijnym dofinansowaniem!

Prawie 66 mln dofinansowania dla elektrowni wiatrowej

Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A. (ZMPSiŚ) otrzymał spore, bo aż 85% dofinansowanie kosztów całkowitych dla projektu pod nazwą "Budowa zdolności przeładunkowej portu morskiego w Świnoujściu do obsługi potrzeb morskiej energetyki wiatrowej" z Instrumentu "Łącząc Europę". Ten ambitny projekt zakłada działania w okresie 2021-2027. Dofinansowanie, które zostało przyznane temu przedsięwzięciu, zasługuje na duże uznanie, zwłaszcza biorąc pod uwagę całkowity koszt projektu wynoszący 77,5 miliona euro. Ostateczna kwota dofinansowania wyniesie imponujące 65,9 miliona euro.

ZMPSiŚ o to dofinansowanie musiał jednak zawalczyć. Mowa tutaj o wygranej w konkursie CEF: CEF 2 Transport - Projekty w ramach sieci bazowej - Koperta Spójności CEF-T-2022-CORECOEN-MARP-WORKS: Porty morskie - prace studyjne, roboty budowlane lub mieszane, z priorytetem dotyczącym rozwoju zdolności i obiektów portowych w związku z morskimi farmami wiatrowymi. Decyzja o dofinansowaniu została podjęta 20 czerwca 2023 r. przez spółkę EUROPEAN CLIMATE, INFRASTRUCTURE AND ENVIRONMENT EXECUTIVE AGENCY (CINEA). 

Przewidywane możliwości inwestycji

Planowana inwestycja umożliwi budowę pierwszej morskiej farmy wiatrowej Baltic Power o zainstalowanej mocy 1140 MW zlokalizowanej na wodach polskiej wyłącznej strefy ekonomicznej, która stanowi część projektu globalnego mającego na celu stworzenie środków do produkcji „zielonej energii" i połączenie ich z polską siecią energetyczną. 

Dzięki powstałemu przedsięwzięciu możliwe będzie dokonywanie przeładunków, składowanie i montaż sekcji wież wiatrowych wraz z fundamentami oraz innych elementów turbin wiatrowych. Możliwe będą również ewentualne przeładunki i składowanie ładunków ponadgabarytowych, które są obszerne i ciężkie. Ważnym aspektem projektu jest nieograniczony dostęp do wody. Jest to o tyle ważne, że przy wielkoskalowych przedsięwzięciach możliwy jest transport ładunku z zachowaniem standardów bezpieczeństwa dotyczących głównie odległości. 

W ramach projektu zostaną zrealizowane elementy portowej infrastruktury dostępowej, takie jak m.in. pogłębienie kanału wejściowego oraz basenu portowego wraz z obrotnicą, doprowadzającego do nabrzeży głębokości technicznej 12,5 m, budowa dwóch stanowisk statkowych, w jednej linii cumowniczej o łącznej długości około 500 m umożliwiających bezpieczne cumowanie statków maksymalnych typu jack-up i innych, a także formowanie nowego obszaru portowego wraz z konstrukcją przyszłego nabrzeża na długości około 290 m umożliwiającego dalszy rozwój terminalu instalacyjnego o kolejne stanowisko dla jednostek instalacyjnych (WTIV).

Transeuropejska Sieć Transportowa

Transeuropejska Sieć Transportowa (TEN-T) jest mechanizmem służącym do koordynacji, zapewnienia spójności oraz uzupełniania inwestycji infrastrukturalnych. Projekt terminala instalacyjnego dla morskich farm wiatrowych doskonale wpisuje się w ramy TEN-T, ponieważ jego celem jest realizacja strategii sieci, mającej na celu zwiększenie przepustowości, jakości, wydajności i efektywności środowiskowej sieci transportowej, szczególnie w kontekście relacji między transportem morskim a sieciami transportowymi w Polsce, Europie Środkowej, Południowej i Południowo-Wschodniej. Ponadto, ta inwestycja przyczyni się do osiągnięcia celów określonych dla korytarzy sieci TEN-T, takich jak Bałtyk-Adriatyk i Morze Północne-Bałtyk, a także innych planowanych korytarzy TEN-E, które mają na celu harmonizację sieci elektroenergetycznej w obszarze Morza Bałtyckiego. Terminal będzie również wspierać realizację celów Europejskiego Zielonego Ładu w zakresie redukcji emisji gazów cieplarnianych.