Pożar rafinerii w Australii zachwieje rynkiem? Może być jeszcze drożej

• Pożar w rafinerii Viva Energy, odpowiadającej za istotną część dostaw paliwa w Australii, może ograniczyć produkcję benzyny i paliwa lotniczego.
• Zdarzenie zbiegło się z napiętą sytuacją na globalnym rynku ropy z powodu konfliktu na Bliskim Wschodzie, co zwiększa ryzyko zakłóceń dostaw.
• Eksperci przewidują wzrost cen paliw, uzależniony głównie od skali zniszczeń i konieczności zwiększenia importu.

Pożar w rafinerii Viva Energy

Do zdarzenia doszło w rafinerii należącej do Viva Energy, zlokalizowanej około godziny drogi od Melbourne. Instalacja o zdolności przetwórczej 120 tys. baryłek dziennie jest jednym z filarów australijskiego systemu paliwowego. Ogień wybuchł w środę wieczorem i został opanowany w czwartek nad ranem (około 02:00 GMT), a służby potwierdziły brak ofiar. Nadal jednak nie są znane przyczyny pożaru ani pełna skala zniszczeń, co utrudnia ocenę jego długofalowego wpływu na rynek.

Kluczowa infrastruktura pod presją

Rafineria Viva Energy odpowiada za ponad połowę dostaw paliwa w stanie Wiktoria oraz około 10% całkowitego zapotrzebowania Australii. Nawet chwilowe zakłócenia jej pracy mają więc potencjał wywołania efektu domina. Spółka poinformowała o spodziewanym spadku produkcji benzyny oraz paliwa lotniczego. Choć niedobory mają zostać uzupełnione importem, oznacza to zwiększenie zależności od zagranicznych dostaw, która już teraz sięga około 80%.

Wojna z Iranem komplikuje sytuację

Globalny rynek paliw jest obecnie rozchwiany przez konflikt na Bliskim Wschodzie, który zakłóca łańcuchy dostaw i winduje ceny energii. Minister energii Australii Chris Bowen nie ukrywał ostrożności w ocenie sytuacji: „To nie jest pozytywny rozwój wydarzeń, ale wciąż za wcześnie, by w pełni ocenić skutki tego pożaru”. W takich warunkach każda awaria infrastruktury rafineryjnej działa jak dodatkowe uderzenie w już napięty system.

Czy ceny paliw pójdą w górę?

Analitycy nie mają złudzeń. Ceny pójdą w górę jeszcze bardziej, ale o skali podwyżek zadecyduje - skala zniszczeń. Mechanizm jest prosty: ograniczona produkcja krajowa + droższy import + globalne napięcia = presja na wzrost cen. Nawet jeśli Australia zabezpieczy dostawy (a pochwalili się, że już to zrobili), koszty logistyki i zakupów na rynku międzynarodowym mogą odbić się na portfelach kierowców.

Premier Anthony Albanese, przebywający w tym czasie w Azji Południowo-Wschodniej, prowadził rozmowy dotyczące zabezpieczenia dostaw paliwa m.in. z Malezją i Brunei. Efektem działań było ogłoszenie zapewnienia dodatkowych 100 milionów litrów oleju napędowego. To jednak rozwiązanie doraźne. Jak podkreślają eksperci, możliwości zwiększenia produkcji przez partnerów regionalnych są ograniczone.

Źródła: X, Reuters