Regulamin programu NaszEauto po zmianach dopuszcza dotowanie chińskich elektryków

• NFOŚiGW wysłuchał uwag dotyczących zapisu o braku wsparcia dla pojazdów z naliczonym podatkiem celnym i zadecydował, że ten zapis nie znajdzie się w programie.
• Poszerzenie grona potencjalnych beneficjentów to zdaniem NFOŚiGW sposób na zwiększenie atrakcyjności programu.
• Na dzień 7 października w budżecie programu zostały pieniądze na dotację do niespełna 10,5 tysiąca nowych elektryków kat. M1.

Chińskie elektryki będą mogły dostać dofinansowanie

Zgodnie z komunikatem jaki został opublikowany na stronie Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, zakończyła się analiza uwag zgłoszony podczas konsultacji projektu zmian w regulaminie programu NaszEauto. Nowa wersja regulaminu zostanie ogłoszona 20 października, a w niej nie będzie proponowanego punktu, który najbardziej wzburzył potencjalnych beneficjentów.

NFOŚiGW wysłuchał uwag dotyczących zapisu o braku wsparcia dla pojazdów z naliczonym podatkiem celnym i zadecydował, że ten zapis nie znajdzie się w programie – możemy przeczytać w komunikacie funduszu.

Tak więc wszyscy ci, którzy zamówili elektryki produkowane poza terenem Unii Europejskiej, mogą ze spokojem czekać na dostawę i po otrzymaniu dowodu rejestracyjnego, wnioskować o dofinansowanie.

Większe grono beneficjentów, większa atrakcyjność programu

Poszerzenie grona potencjalnych beneficjentów o parki narodowe, a także inne instytucje publiczne czy społeczne, to zdaniem NFOŚiGW sposób na zwiększenie atrakcyjności programu. Włączenie małych autobusów (DMC do 5 ton) oraz aut dostawczych (DMC 3,5t) do katalogu pojazdów możliwych do wsparcia, poszerzy grono podmiotów, które będą mogły ubiegać się o dotację na pojazdy zeroemisyjne.

Zwiększamy atrakcyjność programu dla przyszłych beneficjentów. Chcemy, by instytucje publiczne i organizacje społeczne mogły korzystać z nowoczesnego, ekologicznego transportu. Dzięki rozszerzeniu katalogu beneficjentów ekologiczny transport stanie się dostępny dla większej liczby obywateli, co przełoży się na poprawę jakości powietrza, ograniczenie emisji z transportu oraz lepsze warunki życia w wielu regionach kraju. Wspierając elektromobilność, przyczyniamy się do poprawy jakości powietrza i transformacji energetycznej w Polsce - powiedział Paweł Augustyn, zastępca prezesa zarządu NFOŚiGW

Zmiany dobre, ale pieniędzy już mało

Kiedy 5 września NFOŚiGW ogłaszał rozpoczęcie konsultacji nowego regulaminu, w puli było 12 500 wniosków o dofinansowanie zakupu, leasingu lub najmu długoterminowego. W ostatnim dniu września Polacy złożyli 15 647 aplikacji, a już 7 października na serwerach funduszu było 16 314 wniosków.

W tym tempie, możliwe jest wyczerpanie budżetu programu dla pojazdów kategorii M1 jeszcze w tym roku, choć teoretycznie nabór wniosków trwać będzie do 30 kwietnia 2026 roku. Nie sugerujemy, żeby się spieszyć, ale odwlekać wnioskowani też nie zalecamy.

Źródło: NFOŚiGW