Strefa Czystego Transportu w Szczecinie już działa. Tam już nie wjedziesz
Szczecin dołącza do miast z ograniczeniami dla kierowców – od wczoraj obowiązuje tam Strefa Czystego Transportu. Dla jednych to krok w stronę czystszego powietrza, dla innych początek większych utrudnień. Kto faktycznie odczuje zmiany i czy to zapowiedź podobnych decyzji w kolejnych miastach?
Redakcja GLOBEnergia
- Nowa SCT objęła ścisłe centrum Szczecina, w tym starówkę i strefy parkowania. To właśnie tam kierowcy muszą teraz spełniać określone normy emisji, aby wjechać bez ograniczeń.
- Wymagania nie są bardzo restrykcyjne, ale eliminują najstarsze auta. Benzyna musi spełniać co najmniej Euro 3, a diesel Euro 4, co dla części kierowców oznacza konieczność zmiany przyzwyczajeń.
- Miasto tłumaczy decyzję walką o jakość powietrza i dostęp do funduszy unijnych. Krytycy wskazują jednak, że to bardziej decyzja polityczna niż realna potrzeba wynikająca ze stanu środowiska.
W Szczecinie ruszyła Strefa Czystego Transportu
Wczoraj, 17 kwietnia 2026 roku, w Szczecinie zaczęła obowiązywać Strefa Czystego Transportu. Nowe ograniczenia objęły najstarszą, zabytkową część miasta, czyli szczecińską starówkę. W granicach SCT znalazły się Śródmiejska Strefa Płatnego Parkowania oraz Płatny Parking Niestrzeżony Dolny Taras. To właśnie przez ten obszar kierowcy muszą teraz brać pod uwagę nowe zasady wjazdu. Tam już nie wjedziesz, jeżeli nie spełniasz odpowiednich zasad.
Dlaczego Szczecin wprowadził SCT?
Miasto tłumaczy, że celem wprowadzenia strefy jest poprawa jakości powietrza, ograniczenie hałasu i ochrona zabytkowej zabudowy przed negatywnym wpływem spalin. Dodatkowo Szczecin liczy, że dzięki SCT zwiększy swoje szanse na pozyskanie funduszy unijnych na rozwój komunikacji miejskiej, w tym zakup nowoczesnych, niskoemisyjnych autobusów i tramwajów.
Jakie auta mogą wjechać do strefy?
Do strefy bez ograniczeń mogą wjeżdżać samochody benzynowe wyprodukowane nie wcześniej niż w 2000 roku lub spełniające co najmniej normę Euro 3, a także diesle nie starsze niż z 2005 roku, spełniające normę Euro 4. Jak podkreśla miasto, zdecydowana większość aut poruszających się po polskich drogach spełnia te wymogi. Co ważne, jeśli pojazd jest zarejestrowany w Polsce, kierowca nie musi go dodatkowo zgłaszać ani umieszczać na szybie żadnej naklejki.
Chcesz podzielić się swoją opinią o Strefie Czystego Transportu? Weź udział w naszej ankiecie i daj znać, czy takie rozwiązanie powinno działać także w innych miastach.
Kto może wjechać bez ograniczeń?
Przewidziano też wyjątki. Do SCT bez ograniczeń mogą wjeżdżać m.in. mieszkańcy strefy rozliczający podatek dochodowy w Szczecinie, posiadacze abonamentów uprawniających do postoju w ŚSPP lub na PPN Dolny Taras, a także lokalne firmy i organizacje mające siedzibę na obszarze strefy. Ograniczenia nie dotyczą również pojazdów elektrycznych, zasilanych gazem ziemnym CNG i wodorem, a także motocykli, motorowerów, skuterów, quadów i pojazdów trójkołowych. Dodatkowo auta niespełniające wymogów mogą przez 30 dni w roku kalendarzowym wjechać do strefy bez ograniczeń.
Decyzja była polityczna, ale wcześniej były konsultacje
Decyzję o utworzeniu SCT podjęła w marcu 2026 roku Rada Miasta Szczecin. Uchwałę poparli radni Koalicji Obywatelskiej i klubu OK Polska, a przeciw byli radni PiS, którzy argumentowali, że „powietrze w Szczecinie jest dobre”, a strefy czystego transportu są „ideologiczną zagrywką”. Sam projekt był wcześniej konsultowany z mieszkańcami – konsultacje społeczne trwały od 2 grudnia 2025 r. do 5 stycznia 2026 r.
Źródło: PAP, spp.szczecin.pl
