W polskich miastach pojawią się ogólnodostępne stacje tankowania wodoru

Stacje wodorowe powstaną przy ul. Obornickiej we Wrocławiu, ul. Budowlanych w Rybniku, ul. Antoniny Grygowej w Lublinie, ul. Jabłoniowej w Gdańsku, w rejonie ul. Chwaszczyńskiej w Gdyni. W tym celu została podpisana umowa pomiędzy Narodowym Funduszem Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej a PAK-PCE, spółka córką ZE PAK. Narodowy Fundusz przeznaczy 20 mln zł środków finansowych. Koszt całej inwestycji wyniesie 57,4 mln zł.

Stacje wodorowe powinny powstać do końca czerwca 2024 r. Zakłada się przy tym, że sprzedaż paliwa wodorowego rozpocznie się w drugiej połowie 2024 r. W początkowej fazie wykorzystanie stacji przewidywane jest na poziomie 30 proc. Pozwoli na dokonanie ponad 10 tys. tankowań autobusów i pozostałych pojazdów wodorowych. Ciśnienie, z jakim tankowane będą pojazdy wynosić będzie 350/700 bar. Wraz z rozwojem rynku wodoru w Polsce wykorzystanie stacji wodorowych będzie rosło i w perspektywie 2032 r. osiągnie poziom około 85 proc.

Udzielone wsparcie

Dotację przyznano w ramach programu „Wsparcie infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych i infrastruktury tankowania wodoru”. Celem programu jest wsparcie rozwoju infrastruktury do ładowania pojazdów elektrycznych i infrastruktury do tankowania wodoru, aby zmniejszyć liczbę pojazdów emitujących CO2 i NOx, a tym samym poprawić jakość powietrza w miastach.

Przedstawiciele ministerstwa klimatu i środowiska podkreślili, że rządowi szczególnie zależy na rozwoju ekologicznego transportu w dużych miastach. Dzięki temu zmniejszy się emisja CO2 i NOx. ZE PAK to kolejna polska firma, która skorzysta z przygotowanych programów wsparcia. Niedawno umowę na dofinansowanie budowy stacji wodorowych Fundusz podpisał z PKN Orlen.

Dodatkowo w obszarze transportu wodorowego ZE PAK dokona zakupu wodorowozów, które będą służyły do transportu paliwa wodorowego. Opracowany jest też projekt budowy fabryki autobusów wodorowych oraz elektrolizerni produkującej wodór z wykorzystaniem elektrolizerów alkalicznych oraz typu PEM.

Skąd krok w stronę wodoru?

Osiągnięcie neutralności klimatycznej przez Polskę wymaga m.in. wprowadzenia na szeroką skalę technologii wykorzystania wodoru. Zgodnie z Polską Strategią wodorową (PSW) do 2030 r.  wodór będzie stawał się jednym z kluczowych nośników energii. Planowane jest m.in to, by do końca dekady po polskich drogach jeździło 800-1000 wyprodukowanych w kraju autobusów wodorowych.

Źródło: NFOŚiGW, Twitter, gov.pl.