Większy zasięg, nowy napęd i świeży start dla kompaktowego elektryka Volkswagena

• Volkswagen ID.3 Neo debiutuje w polskich salonach – w cenie 152 990 złotych.
• Niemiecki elektryk wyposażony może być w jedne z trzech akumulatorów trakcyjnych.
• W drugiej generacji, producent znacząco poprawił system zarządzania energią, co przekłada się na większe zasięgi. 

Volkswagen ID.3, pierwszy w nowej erze elektromobilności

Model ID.3 został po raz pierwszy pokazany w 2019 roku, a jego sprzedaż, w tym na rynku polskim, rozpoczęła się rok później. Pierwsze odmiany w edycji 1ST kosztowały w tamtym czasie około trochę mniej niż 200 tysięcy złotych, co – w porównaniu do konwencjonalnego Polo – stanowiło kwotę wręcz zaporową.

W pierwszych latach użytkownicy elektrycznego ID.3 narzekali na dość dużą konsumpcję energii elektrycznej. Aktualizacje oprogramowania w kolejnych latach pozwolił poprawić zarządzanie energią, jednak w porównaniu do konkurencji wciąż były to wartości wyższe, nawet w zestawieniu z większymi modelami.

Po sześciu latach obecności na rynku, Volkswagen pokazał następcę, w którym odświeżono wygląd zewnętrzny, jednak dużo ważniejsze są zmiany jakie dokonały się w obrębie układu napędowego i oprogramowania zarządzającego energią zgromadzoną w akumulatorze trakcyjnym.

Volkswagen ID.3 Neo, nowa stylistyka, nowe wnętrze

Nawiązując do aktualnego języka stylistycznego Pure Positive, ID.3 Neo został narysowany za pomocą smuklejszych linii. Węższe reflektory, podświetlana belka z logotypem, czy bardziej jednolita kolorystyka (dach, spojler, ramka przedniej szyby w kolorze nadwozia) to główne wyróżniki drugiej generacji niemieckiego elektryka.

We wnętrzu zobaczyć można nową deskę rozdzielczą, na której znajdziemy między innymi fizyczne pokrętło regulacji głośności. Dożyliśmy czasów, kiedy cieszymy się z takiego detalu, który został przywrócony na wyraźne życzenie klientów.

Obrazu wnętrza dopełniają nowe obszycia tapicerki foteli oraz drzwi, a także powiększony ekran multimediów (przekątna 12,9 cali), jak też i znacząco większy wyświetlacz przed kierowcą. Na liście płatnych opcji znajdziemy między innymi wyświetlacz przezierny (head-ip) z rozszerzoną rzeczywistością, fotele ergonomiczne z funkcją masażu i pamięcią ustawień oraz oświetlenie ambientowe, z paletą 30 kolorów.

Volkswagen ID.3 Neo, nowa płyta, nowy napęd

Najmniejszy w ofercie niemieckiego producenta elektryk w swoim drugim wcieleniu bazuje na koncernowej płycie MEB+, na której powstają między innymi Cupra Raval oraz Skoda Epiq. Premierę czeskiego auta przewidziano jeszcze na maj, Cupra Raval dostępna jest w cenie od 99 tysięcy złotych.

Nowy układ napędowy z serii APP350 jest bardziej wydajny niż poprzedni (APP310), dlatego też ID.3 Neo może pochwalić się dużo lepszymi osiągami. W bazowej odmianie Trend, elektryczny Volkswagen wyposażony jest w akumulator trakcyjny o pojemności 50 kWh netto, co umożliwia przejechanie około 417 kilometrów według wyników uzyskanych w teście WLTP. W najtańszych egzemplarzach pracuje silnik napędzający przednie koła, generujący moc 170 koni mechanicznych.

W specyfikacjach Life oraz Style dostępny są pojemniejsze baterie (58 lub 79 kWh), mocniejsze silniki (190 lub 231 KM), co przekłada się na większe zasięgi. Dla średniego akumulatora będzie to 494 km, dla odmiany 79 kWh prawie 630 kilometrów (dane z testu WLTP).

Akumulatory trakcyjne o pojemnościach 50 oraz 58 kWh ładować można będzie prądem stałym z mocą 105 kW, w przypadku największej baterii będą to 183 kW. Na liście płatnych opcji znalazły się między innymi funkcja V2L, standardem jest jazda z wykorzystaniem jednego pedału (One Pedal Driving).

Volkswagen ID.3 Neo, dużo asystentów, a jaka cena?

ID3 Neo otrzymał system Connected Travel Assist, który nie tylko rozpoznaje znaki, czy odczytuje limity prędkości, ale także reaguje na światła sygnalizacji drogowej. Kiedy komputer wykryje czerwone światło, w razie braku reakcji kierowcy sam zatrzyma pojazd, minimalizując ryzyko kolizji lub nawet wypadku.

Zgodnie z aktualnymi wytycznymi, najnowszy Volkswagen otrzymał pokaźny zestaw systemów bezpieczeństwa (w ramach pakietu ADAS), Trzymając się obecnych trendów, pokładowy komputer został wyposażony w zintegrowanego chata GPT. Cyfrowy klucz pojazdu wydaje się przy tym mało istotnym detalem.

Volkswagen ID.3 NEO dostępny jest w trzech poziomach wyposażenia (Trend, Life, Style), przy czym auta w najtańszej konfiguracji (Trend, 50 kWh) kosztują 152 990 złotych. Na drugim końcu skali jest specyfikacja Style (79 kWh, 231 KM), którą niemiecki producent wycenił na 198 590 złotych. 

Auta można już zamawiać, a pierwsze dostawy zaplanowano na lato bieżącego roku.

Źródło i zdjęcie wyróżniające: Volskwagen