Zmiany w programie NaszEauto – teraz szybciej dostaniesz dotację

• W kwietniu po raz kolejny zmieniono regulamin programu NaszEauto.
• Obok weksla in blanco oraz cesji polisy AC, teraz zabezpieczeniem może być również świadczenie gwarancyjne.
• Jeśli nie zostanie dotrzymany dwuletni okres trwałości przedsięwzięcia, beneficjent będzie musiał zwrócić dotację powiększoną o 5% przyznanej kwoty.

NaszEauto: niepotrzebny weksel in blanco, ani cesja polisy AC. Teraz wystarczy świadczenie gwarancyjne

Dokładnie w połowie kwietnia bieżącego roku, Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej dokonał istotnej modyfikacji regulaminu programu NaszEauto. Wszystkie osoby, które aktualnie procedują otrzymanie dotacji, w ramach jej zabezpieczenie będą mogli wybrać również świadczenie gwarancyjne, zamiast weksla in blanco lub cesji polisy auto casco. Ta zmiana powinna przyspieszyć rozpatrywanie wniosków.

NFOŚiGW chce uprościć proces przyznawania dotacji

Zgodnie z komunikatem, który znaleźć można na stronie programu NaszEauto, od 15 kwietnia w katalogu form zabezpieczeń dotacji znalazło się świadczenie gwarancyjne w wysokości 5% otrzymanego wsparcia. 

Świadczenie będzie jednym z trzech dostępnych sposobów zabezpieczenia umowy na wsparcie zakupu, leasingu lub najmu długoterminowego samochodu zeroemisyjnego. Pozostałe formy to weksel in blanco oraz cesja polisy auto casco.

Kwietniowa zmiana podyktowana została licznymi głosami napływającymi do funduszu, krytykującymi przewlekła procedurę tego etapu wnioskowania. Mając do wyboru cesję polisy ubezpieczeniowej lub weksel in blanco, zawsze wiązało się to z uciążliwościami w postaci choćby wizyty u notariusza (dodatkowe koszty), a także weryfikacji cesji w towarzystwie ubezpieczeniowym. Modyfikacja regulaminu powinna znacząco przyspieszyć otrzymanie dotacji.

Łatwiejsza procedura, szybsza wypłata dotacji

Według zaktualizowanego regulaminu zabezpieczenie w postaci świadczenia gwarancyjnego załatwić będzie można poprzez generator wniosków, bez konieczności wizyty w funduszu.

W przypadku wyboru weksla in blanco musi on zostać podpisany w obecności notariusza, co wiąże się nie tylko z koniecznością umówienia wizyty, ale również opłacenia jego pracy. Choć może nie są to specjalnie wysokie koszty (taksa określa je na poziomie 20 złotych netto od jednego podpisu), to zorganizowanie wszystkiego wymaga czasu i zachodu. 

Równie kłopotliwa jest cesja polisy auto casco. W takim przypadku NFOŚiGW rezerwuje sobie czas na zweryfikowanie poprawności cesji, a to wiąże się z kolei z oczekiwaniem przeciągającym moment wypłaty dotacji. 

Jak wyczytać można na stronie programu, dołożenie kolejnej formy zabezpieczenia dotacji ułatwia współpracę z bankami i firmami leasingowymi, a przez to znacząco przyspiesza otrzymanie przelewu na konto. Wybierając świadczenie gwarancyjne, zlecenie przelewu nastąpi zaraz po podpisaniu umowy.

• Zobacz również: Komisja Europejska chce ograniczyć hybrydy plug-in! Już nie będą ekologiczne… 

Łatwiejsza procedura, ewentualny koszt to 5% przyznanej dotacji

Ponieważ w rzeczywistym świecie nie ma “darmowych obiadów”, beneficjent decydujący się na świadczenie gwarancyjne zamiast weksla lub cesji polisy, musi mieć świadomość, że ta wygod w razie konieczności zwrotu dotacji może kosztować go 5% jej wartości. 

Jeśli w okresie trwałości przedsięwzięcia, a więc w ciągu 2 lat od momentu podpisania protokołu zdawczo-odbiorczego (dla leasingu lub najmu długoterminowego) lub daty rejestracji (zakup gotówkowy lub kredyt konsumencki), nastąpi jeden z wymienionych w regulaminie przypadków, to zwracana dotacja zostanie powiększona o 5% (oraz oczywiście o ustawowe odsetki).

Przykładowo: otrzymując wsparcie na poziomie 40 tysięcy złotych (maksymalna kwota dotacji), w ramach świadczenia gwarancyjnego trzeba będzie zwrócić dodatkowo 2 tysiące złotych, a od całości zostaną naliczone karne odsetki. 

Jakie zdarzenia wymagać będą zwrotu dotacji, powiększonej o kwotę gwarancyjną, to między innymi:

• zmiany właścicielskie pojazdu będącego przedmiotem wsparcia, 
• zmiana przeznaczenia pojazdu,
• nieosiągnięcie wymaganego przebiegu (30 tys. km/2 lata),
• rozwiązanie umowy leasingu lub najmu długoterminowego,
• zamknięcie działalności gospodarczej (JDG),
• brak obowiązkowej polisy OC/AC,
• brak oznakowania zgodnego z regulaminem programu (naklejka informacyjna).

W przypadku wyboru świadczenia gwarancyjnego, z katalogu wyłączono dwa przypadki, w których nie trzeba będzie dopłacać 5-procentowej sankcji: kradzieży pojazdu oraz szkody całkowitej.

Kasy już nie ma, ale wnioski wciąż napływają

Budżet programu NaszEauto został wyczerpany 27 stycznia bieżącego roku, a wszystkie wnioski złożone po tej dacie - zgodnie z komunikatem NFOŚiGW - przyjmowane były warunkowo.

Warunkowo to znaczy, że zostaną opłacone, jeśli program zasilony zostanie dodatkowymi pieniędzmi. Wniosek Ministerstwa Klimatu i Środowiska, nadzorującego NFOŚiGW, o 300 milionów złotych z KPO został rozpatrzony negatywnie, a przypomnijmy, że czerwcu 2025 roku budżet programu NaszEauto… pomniejszono o 500 milionów złotych.

Wnioski złożone do dnia 14 kwietnia bieżącego roku przekraczają zredukowany budżet o ponad 9%, na łączną kwotę około 108 milionów złotych.

Jeśli i wasz wniosek znajduje się wśród tych, złożonych po 27 stycznia 2025, apelujemy: wiary nie traćcie. Wszystkim, którzy mimo niesprzyjających wiadomości (wyczerpanie budżetu) wciąż marzą o dotacji, przypominamy: nabór wniosków trwa do 30 kwietnia.

Źródło: NFOŚiGW.