Zwyciężył realizm gospodarczy, czyli Unia Europejska wycofuje się z zakazu rejestracji aut spalinowych w 2035 roku

• Zmiana podejścia Komisji Europejskiej do zakazu rejestracji samochodów spalinowych od 2035 roku.
• Uzgodnione porozumienie obejmuje odejście od 100-procentowej redukcji emisji CO2.
• Unijni obywatele potrzebują neutralności technologicznej, obejmującej wiele opcji napędów.

Zmniejszenie emisji nie o 100%, lecz o 90%

Na taki ruch branża motoryzacyjna czekała już od dłuższego czasu. Mimo licznych spotkań, przewodnicząca Komisji Europejskiej Ursula von der Leyen pozostawała nieugięta w kwestii wypełniania celów środowiskowych, w tym między innymi poprzez całkowity zakaz rejestracji nowych pojazdów spalinowych po 2035 roku, a także dojście do zeroemisyjności transportu pięć lat później.

Według dziennikarzy Bilda, sukces wielomiesięcznych negocjacji pomiędzy Komisją Europejską, a Europejską Partią Ludową (EPL) to wynik między innymi listu otwartego skierowanego do Ursuli von der Leyen, a którego sygnatariuszami byli włoska premier Giorgia Meloni oraz premier polskiego rządu Donald Tusk, wsparci wcześniej przez kanclerza Niemiec, Friedricha Merza.

Manfred Weber, przewodniczący EPL, poinformował, że rozmowy z przewodniczącą Komisji europejskiej zakończyły się porozumieniem, skutkującym wycofaniem się z całkowitego zakazu rejestracji nowych samochodów spalinowych po 2035 roku. Według Webera, od 2035 roku producenci będą musieli ograniczyć emisję CO2 nie o 100, lecz o 90 procent, a to pozostawia miejsce na obecność modeli z konwencjonalnymi napędami również w późniejszych latach.

Ulga dla producentów, a co z konsumentami?

Oczywistym jest, że wiodącą rolę w procesie negocjacji z Komisją Europejską mieli niemieccy eurodeputowani, którzy w ten sposób chcieli chronić swoją branżę motoryzacyjną, zagrożoną masowymi zwolnieniami pracowników. Wbrew pozorom, konkurencyjność branży motoryzacyjnej, to problem również polskiej gospodarki, która – jako dostawca części na pierwszy montaż – mocno zależy od dostaw za zachodnią granicę.

Dość powiedzieć, że polski eksport branży automotive obejmuje ponad 90 procent części wytworzonych nad Wisłą. Odejście od całkowitego zakazu rejestracji nowych spalinówek w 2035 roku pozytywnie ocenił szef BMW, Oliver Zipse stwierdzając, że to pierwszy krok do realistycznych regulacji w zakresie emisji CO2, uwzględniające między innymi możliwości technologiczne, sytuację rynkową, konkurencyjność oraz ochronę miejsc pracy.

Polityczny konsensus osiągnięty w Brukseli dla nas, konsumentów, oznacza między innymi szansę na powszechną i dostępną indywidualną mobilność.

- Pozostajemy na ścieżce neutralności klimatycznej, ale z zachowaniem neutralności technologicznej – powiedział Manfred Weber.

Oficjalne ogłoszenie zmiany polityki w segmencie motoryzacji ma nastąpić we wtorek, 16 grudnia i dla wielu osób może to być najlepszy prezento pod świąteczną choinką.

Źródło: SAMAR.