Od nowego roku w Unii Europejskiej zacznie obowiązywać uaktualniona wersja rozporządzenia CAFE (Clear Air for Europe), ustalające nowe limity emisji CO2 dla poszczególnych marek. Efektem regulacji CAFE będzie podwyżka cen większości modeli spalinowych, a także wycofanie z oferty tych najmniejszych i najtańszych. Dodatkowo za przekroczenie dopuszczalnego limitu emisji CO2 na poziomie 93,6 g/km, koncerny samochodowe będą płaciły gigantyczne kary. Czy rozporządzenie CAFE jest szansą na szybszą elektryfikację transportu, czy też zagrożeniem dla mobilności Europejczyków? Na to i inne pytania odpowiada Jakub Faryś, prezes Polskiego Stowarzyszenia Przemysłu Motoryzacyjnego.